DATEN & FAKTEN

Steunbok STB 450 is bestand tegen ankertrekkrachten tot 250 kN

Project: tramhalte Marktplatz met raildriehoek, Karlsruhe

Opdrachtgever: Karlsruher Schieneninfrastruktur-GmbH (KASIG)

Bouwonderneming: BeMo Tunnelling GmbH, Innsbruck, Oostenrijk

MEVA systemen: Steunbok: STB 450, Wandbekisting Mammut 350, Vloerbekisting MevaFlex, Tribunetoren MT 60

Planning en begeleiding: MEVA Schalungs-Systeme, vestiging Noord en Berlijn

 
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
 

Projekt

Max. 2 cm doorbuiging op 10 m

Het stadsspoor Karlsruhe transporteert de reizigers uit de omstreken rechtstreeks naar de Kaiserstraße in het centrum van de stad. Het grote aantal trams, auto’s en voetgangers maakt echter een flessenhals van de belangrijkste winkelstraat. Zij krijgt nu (zie de kolom “Achtergrond”) een 2,4 km lange tramtunnel met een aftakking in zuidelijke richting van 1 km bij de Marktplatz en verandert dan in een verkeersvrij voetgangersdomein. De wanden en tussenvloeren van de onderaardse halte Marktplatz worden gestort met MEVA bekisting.

Zwaargewichten in de losse ondergrond
Voordat de zoldering kon worden gestort, de aarde daaronder kon worden weggehaald en de funderingsplaat kon worden gestort, moesten eerst 20 m diepe slibwanden en tijdelijke steunpilaren in de ondergrond van grind worden ingebracht. Vóór de slibwanden worden aan één kant de tot 10,16 m hoge en 80 cm dikke omringende wanden van gewapend beton gestort. Vanwege de sterke wapening moet er worden gestort met beton van consistentieklasse F4 en moet het beton onder hoge druk door de stortkubels achter de bekisting en door de wapening heen worden gedrukt. Aangezien bovendien een maximum doorbuiging is toegestaan van 2 cm over een hoogte van 10 m, worden in dit geval de krachtigste MEVA systemen voor enkelzijdig bekisten gebruikt: de Mammut 350 met haar mogelijke betondrukopname van 100 kN/m² en de steunbok STB 450 samen met Triplex-zwaarlaststeunen.

2 Grote units voor stortfases van 10 m
Er wordt gewerkt met 2 units voor grote oppervlakken van 10 m lengte en 105 m² bekistingsoppervlak. Elke unit bestaat uit 10 naast elkaar liggende 1 m brede panelen die allemaal drievoudig zijn verhoogd. De steunbok met een basishoogte van 4,50 m is met 3 opzetstukken van elk 1,50 m en een speciaal opzetstuk tot op de juiste hoogte verhoogd. Hydraulische inrichtingen en rollen op de steunbokken zorgen er voor dat de volledige units van stortfase naar stortfase kunnen worden getrokken, hetgeen een enorme tijdsbesparing oplevert.

Trekkrachten gemeten tot 250 kN
Om het beton gelijkmatig in te brengen, worden in totaal 24 stortkubels gebruikt. Er wordt verdicht met op perslucht werkende bekistingstrillers. Dat de hoge druk bij deze toepassing een kritische factor is, bleek wel uit de krachtmeetdozen: daar werd op sommige plaatsen een ankertrekkracht gemeten tot 250 kN. De speciale opzetstukken helemaal bovenaan op de steunbokken worden bovendien vastgehouden met ankers die niet door het beton doorgevoerd worden. Om de doorbuiging te begrenzen op 2 cm, worden de steunbokken m.b.v. een speciale oplossing voorgespannen met 2 verticale ankerstaven.

Tussenwanden en tussenvloeren
Als de buitenwanden klaar zijn, worden er 6,00 m hoge tussenwanden gemaakt die dienst doen als vloeroplegging. De tot 1,00 m dikke vloeren tussen het perron en de winkels daaronder worden op een hoogte van max. 6,21 m bekist met de conventionele vloerbekisting MevaFlex op de nieuwe raamwerktoren MT 60.

 
  • MEVA Vakkennis & Referenties

    MEVA Vakkennis & Referenties

    Referenties over projecten in de utiliteits- en woningbouw, de hoogbouw, de constructiebouw und constructiebouw

  • Wiener Neustadt

    Wiener Neustadt

    Op- en afritten, wanden en vloeren in zichtbeton, veel balken, hoekige en ovale kolommen van zichtbeton, afgeronde buitenhoeken en afgeschuinde binnenhoeken.

  • Megaproject noordelijke rondweg

    Megaproject noordelijke rondweg

    De streek rond Zürich vormt een kruispunt van snelwegen uit alle richtingen. Deze dichtbevolkte regio heeft elke ochtend en avond niet alleen te maken met dicht transito- en doorgaand verkeer, maar ook met pendelverkeer.

  • Het “Jugendhaus” in Biberach

    Het “Jugendhaus” in Biberach

    Vloerhoogten van 2,90 m tot 5,80 m, afgeschuinde wanden voor schuin aflopende platte daken, stompe hoeken bij de binnenen buitenwanden: bij het nieuwe “Jugendhaus” in het Duitse plaatsje Biberach vereiste de complexe geometrie het vakmanschap van de MEVA bekistingsplanners en de bouwonderneming.

Bekistinsplaat Volkunststofplaat alkus
MEVA Raamprofiel
... meer dan alleen bekisting
  •  Kies een taal

    Kies uw werelddeel en land Kies een taal (optioneel).

  •  Contact
  •  Zoek

    Zoek op onze site.

  •  Newsletter

    Ontvang elke maand onze newsletter.